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第二西通道雙連拱隧道開挖完成 海滄隧道取得新進展

來源:廈門網 2019-06-29 14:18 http://www.usyry.club/

  順著隧道導洞往下開,大約5分鐘車程,兩個巨大的隧道拱門洞映入眼簾。昨日上午,廈門第二西通道(海滄隧道)建設又取得一項重大進展:島內段下穿興湖路雙連拱隧道開挖已全部完成,標志著工程又掃除一個施工難點。

  昨日上午10時,記者來到島內端下穿興湖路雙連拱隧道施工現場,此時,隧道內不時傳來機器作業的巨大轟鳴聲,施工人員正在緊鑼密鼓地組織后續襯砌結構施工。

  “第二西通道島內段,設有兩座雙連拱暗挖隧道,下穿興湖路地下互通漸變段,采用超大斷面開挖,開挖斷面兩隧道約500平方米,洞口高度約15.1米,跨度45米,最淺埋深距離路面僅5米左右,且采用漸變式車道,由原有的3車道變成4.5車道。”一位施工人員介紹。

  在已有的這些難題面前,下穿興湖路雙連拱隧道還“難上加難”:與平常隧道施工工藝不同,這兩拱隧道之間,最近距離近2米,被一道僅有1.6米厚的中隔墻阻隔,幾乎可以稱為“零間距”。同時,傳統的雙連拱隧道左右線是對稱的,寬度、高度、截面面積一致,但此雙連拱隧道截面大小不一致,左右線、中隔墻受力不均衡,這也增加了很多施工難度。

  雖然施工難度高,但這種工法卻是最適合的。廈門路橋集團第二西通道(海滄隧道)工程項目部總工程師孫磊告訴記者,廈門第二西通道島內段下穿的是成熟城區,雙連拱隧道節約了用地面積,減少了對道路兩側建筑的影響。

  廈門第二西通道自2016年6月份開工以來,工程進展較為順利,各項工作穩步推進,截至目前,已完成工程總量的三分之二以上,進度可控。主線隧道力爭2019年底實現全線貫通,機電、路面、綠化等附屬工程根據主體工程進展情況分階段進場,工期1年,整個工程計劃于2020年底建成通車。

  廈門第二西通道是我市“兩環八射”快速路網的重要組成部分,項目建成后,將有效緩解廈門島西部(第一西通道即廈門海滄大橋)的交通進出壓力。

  【項目進展】

  截至昨日,第二西通道海滄段左線隧道累計完成1835米,右線累計完成1950米,服務隧道累計完成1995米,已全面進入海域段施工。島內段左線隧道累計完成2480米,右線累計完成2395米;服務隧道累計完成1354米。

原標題:第二西通道雙連拱隧道開挖完成 海滄隧道建設取得重大進展
責任編輯:方迪
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